Машинокомплекты из Китая

Машинокомплекты из Китая

Машинокомплект можно собрать под конкретный ремонт или заказать почти весь автомобиль целиком. Мы находим подходящую машину в Китае, проверяем её, заранее согласовываем список нужных узлов и только после этого выкупаем.

Все детали снимаются с одного автомобиля. Частному владельцу может понадобиться передняя часть после серьёзного ДТП. СТО заказывает кузовщину вместе с подвеской, оптикой и электрикой. Для авторазбора чаще ищем максимально комплектную машину, с которой потом можно продавать детали.

Не обязательно покупать всю машину

Состав зависит от задачи. Если для ремонта нужны двигатель, коробка, подрамник и передняя подвеска, нет смысла везти салон или заднюю часть автомобиля.

В другом случае выгоднее взять почти полный комплект. Так часто работают авторазборы и сервисы, которые занимаются серьёзным восстановлением машин.

С одного автомобиля можно заказать:

• двигатель и навесное оборудование;
• АКПП, МКПП и элементы трансмиссии;
• подвеску и подрамники;
• переднюю или заднюю часть кузова;
• двери, капот и крышку багажника;
• фары и заднюю оптику;
• радиаторы и элементы охлаждения;
• торпедо, сиденья и детали салона;
• электронные блоки;
• камеры, радары и датчики;
• проводку и разъёмы;
• другие детали по согласованному списку.

Если машина попала в ДТП

Для частного владельца машинокомплект из Китая имеет смысл, когда повреждений много и покупать каждую деталь отдельно неудобно или слишком дорого.

Вместо поиска у нескольких продавцов можно подобрать одну машину с подходящей комплектацией и снять с неё всё, что понадобится для восстановления.

Важно сохранить не только крупные детали. При сборке часто нужны кронштейны, крепёж, датчики, разъёмы и участки проводки. Поэтому список лучше составить до покупки автомобиля, а не уже во время разборки.

Для СТО и кузовных сервисов

У сервиса задача обычно другая. Нужно собрать большой набор деталей под конкретный автомобиль клиента и понимать, что все они сняты с одной машины.

Можно заказать кузовную часть вместе с оптикой и подвеской. Можно двигатель с коробкой, проводкой и электронными блоками. Состав бывает разным.

Перед выкупом фиксируем, что именно нужно сохранить. После разборки детали маркируются и фотографируются. Это особенно удобно, когда в одном заказе много небольших элементов, которые легко потерять или перепутать.

Для авторазборов

Авторазбору чаще нужен максимально полный автомобиль. Здесь уже смотрим не одну повреждённую зону, а машину в целом.

Оцениваем двигатель, коробку, кузовные элементы, оптику, салон, электронику, подвеску и комплектность. Нужно заранее понимать, какие узлы останутся пригодными для дальнейшей продажи.

Можно отправить почти весь автомобиль в разобранном виде. При необходимости в комплект включается кузов. Если кузов не нужен, оставшаяся часть машины остаётся в Китае и утилизируется.

Как ищем подходящий автомобиль

Одного названия модели недостаточно. Даже автомобили одного года могут отличаться по двигателю, приводу, электронике и комплектации.

При подборе смотрим:

• марку и модель;
• год выпуска;
• поколение;
• рестайлинг или дорестайлинг;
• двигатель;
• коробку передач;
• привод;
• комплектацию;
• рынок, для которого выпущен автомобиль.

Особенно внимательно проверяем китайские версии. У одной и той же модели могут отличаться фары, блоки управления, проводка, разъёмы, камеры, радары и оборудование салона.

Это встречается у Geely и Джили, Chery и Чери, Haval и Хавал, BMW и БМВ, Mercedes Benz и Мерседес, а также у других марок. Поэтому сначала определяем точную модификацию, а уже потом решаем, подходит ли конкретная машина.

Что смотрим до покупки

Проверка зависит от того, зачем покупается автомобиль.

Если он нужен для восстановления после ДТП, в первую очередь смотрим необходимые для ремонта зоны и детали. Для СТО дополнительно важна комплектность. При покупке для авторазбора оцениваем уже большую часть машины.

• сверяем модель и комплектацию;
• осматриваем нужные кузовные элементы;
• смотрим состояние оптики;
• проверяем наличие необходимых агрегатов;
• сверяем маркировки там, где это важно;
• фиксируем состояние машины и деталей на фото и видео.

Если автомобиль можно запустить, до разборки смотрим работу двигателя и коробки. Дополнительные проверки проводятся отдельно, если они заранее согласованы.

После покупки

Автомобиль поступает на разборку. Перед началом работ ещё раз сверяем список, чтобы не снять лишнее и не оставить то, что должно уехать клиенту.

Детали маркируются. Нужный крепёж, кронштейны, разъёмы и проводка сохраняются вместе с основными узлами.

Двигатель нельзя упаковать так же, как фару или электронный блок. Поэтому тяжёлые агрегаты, кузовные детали, оптика, пластик и электроника готовятся к перевозке отдельно.

Цены и сроки

Фиксированной цены на машинокомплекты из Китая нет. Она зависит от модели, года, состояния машины и того, сколько деталей нужно сохранить и отправить.

Самые простые автомобили и машины после серьёзных повреждений, в том числе утопленники, могут стоить в Китае примерно от 200 000 до 500 000 рублей. Это цена самого автомобиля. Разборка, упаковка и доставка считаются отдельно.

Разборка начинается от 25 000 рублей. Чем больше деталей нужно снять, сохранить и подготовить к отправке, тем больше объём работы.

После согласования состава, выкупа и разборки груз передаётся в логистику. Ориентировочный срок доставки составляет 15–30 дней. По отдельным направлениям срок может составлять 7–12 дней.

Что прислать для расчёта

Если комплект нужен для конкретного автомобиля, пришлите марку, модель, год выпуска, VIN при наличии, двигатель, привод, комплектацию и список деталей.

СТО может сразу прислать данные ремонтируемой машины и перечень того, что требуется для восстановления.

Для авторазбора нужны марка, модель, поколение и основные требования к машине. Например, обязательное наличие исправного двигателя, коробки, целой оптики или определённых кузовных элементов.

После этого ищем подходящую машину в Китае и считаем стоимость автомобиля, разборки, упаковки и доставки.